S62 トヨタ カローラレビン
ヤフオクで見つけました。4代目カローラレビンの紹介です。
タコアシと４スロのファンネルがかっこいいんでこのショットで！
ＡＥ８６ですが車体自体はＡＥ８５らしいです。
AE86型の廉価版モデルで、通称は「ハチゴー」。AE70型よりキャリーオーバーした3A-U型 1,500cc SOHCエンジン搭載モデルである。
AE86型と異なり、激しいスポーツ走行をするドライバーが少なかったことからボディの状態がよい車両が多かったため、エンジンを4A-GEUへ換装するなどを行いAE86型相当の性能を持たせた、いわゆるAE85改86のベース車としても利用されることがある。
ボディーはフルレストア済み。そして公認車両。
ちょっと真剣に入札を考える車両なんで紹介します。
これも相当気になりましたが。
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S44 ニッサン ブルーバード1600 SSS
ヤフオクで見つけました。3代目ブルーバードの紹介です。
ブルーバードの歴代シリーズの中で後の910型と共に、大きな成功を収めたモデルである。
1966年にはダットサンのエントリーモデルとして、1.0Lクラスの大衆車、ダットサン・サニーが発売されていたことから、ブルーバードは1.3L以上の中級モデルとして上位移行し、ボディは大型化された。
当初のボディタイプは2ドア / 4ドアセダン、4ドアワゴン / 4ドアバンの4種類。社内デザイナーによる「スーパーソニックライン」と称する、直線的で彫りの深いシャープなデザインとなった。従来装備されていたフロントドアガラスの三角窓は、換気装置の強化により省略された。
ちなみにＳＳＳはスーパー・スポーツ・セダンの略です。
全オーナーが大事に乗ってこられたこの車両ほぼオリジナルを保ってます。
ナンバーも香５です。
510型のブルーバードは人気ですよね。
610型も人気ですよ。
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S54 ニッサン スカイラン ジャパン
ヤフオクで見つけました。5代目スカイライン、通称ジャパンの紹介です。
一番のポイントであろう場所を一枚目にドンッ！
かなりのハの字ですね。
しまもフェンダー無加工ってところが凄い！
綺麗に収まってます。
続きを読むS59 トヨタ スプリンタートレノ
H4 ニッサン ローレル メダリスト
カーセンサーで見つけました。6代目ローレルの紹介です。
1989年1月 - 発売。キャッチフレーズは「時代のまんなかにいます。」。ボディは4ドアハードトップのみで、歴代最後の4ドアピラーレスハードトップとなる。車高が低いため室内空間が犠牲となり室内の広さは大人4人の長時間乗車に耐えうる最低限の寸法が確保されている程度のものであった。 V6エンジンが廃止され、RB20E型 (RB20DET型（以上の2つはDOHC）直列6気筒2.0L、CA18i型直列4気筒SOHC1.8L、RD28型6気筒ディーゼルを搭載。ドリフト全盛期1ｊｚ搭載の100系マークⅡがでるまで４ドア勢ではセフィーロとドリフト界をリードしていました。
もともとＲＢ２０ＤＥＴのターボエンジンを搭載していますがＳＲ２０ＤＥＴに換装。
フロント加重が軽減され意外とキビキビ動いてました。実際乗ったことありますが結構あり。むしろこの状態で販売したほうがいいんじゃないかってくらい良かったです。
ＲＢ２０は重い。もっそりしている感じでした。
続きを読むS48 マツダ RX-3
ヤフオクで見つけました。希少ＲＸ-3です。
名の由来は熱帯の草原地帯に因む。コスモ、ファミリア、ルーチェ、カペラに次ぐマツダ第5弾のロータリーエンジン搭載車として、1971年9月より発売された。開発コードはX808。サバンナRX-7の前身にあたる。ボディタイプは「セダン」とファミリアロータリークーペの実質的後継車種となる「クーペ」が用意され、後にステーションワゴンの「スポーツワゴン」が追加された。またマツダのロータリーゼーション政策の一環としてライトバンも試作されたが、経済性に難があり、発売はされなかった。輸出名RX-3。ロータリーエンジン専用車であったが、事実上のレシプロエンジン版として姉妹車のグランドファミリアがあった。
レース界では連勝中のハコスカＧＴＲを破り100勝をする快挙を見せる。
現在ではルーチェもそうですが圧倒的に現存する車両が少なく希少ですよね。
ＲＸ-3といえば近所のショップにレース車両があり、ペリポートだったんでしょうか
めちゃくちゃうるさかった記憶がありますｗ
後は日曜の早朝グラチャン帰りの爆音のＲＸ-3を見かけました。
今回の車両オーナー旧車引退なんでしょうか？
ストックパーツ等一斉処分みたいですね。
続きを読むS50 ニッサン サニークーペエクセレントＧＸ
カーセンサーで見つけました。
この３連テール。個人的にこれがツボ。かっこいいっす！
過去記事にあるサニーはÅ型エンジン搭載ですが今回の車両はＬ型です。
510ブルーバードやバイオレットにも同じエンジンが載ってます。
エクセレントでは２代目（ＰＢ２１０）ＧＸなんでグレードは最上。残念なのはローバックではなさそうです。
サニーのようにミッションポンつけではなく、４ＭＴからローバック５ＭＴに乗せ換えるのはフロア形状が違うので相当苦労しますｗ
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