S47 ニッサン　クラウンワゴン - まろんけーきの気になる中古車情報

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4代目クラウン、通称クジラクランのワゴンです。

２ドア、セダンは良くみますが、ワゴン貴重じゃないでしょうか？

「スピンドル・シェイプ（紡錘形）」と呼ばれる、丸みを帯びたスタイルから「クジラ」の愛称を持つ。高速性能や安全性を意識して曲面を多用した車体や、組み込み式のカラードバンパーを特徴とする斬新なスタイリングは、先代のS5#型以上に個人ユーザーへ訴求するものとなった。

しかし、時代を先取りしたスタイリングが当時の保守的なユーザーに敬遠されただけでなく、ボディー先端を絞り込んだデザインによってエンジンルームへの通風が不足し、夏季にオーバーヒートが続発したことや、ボディーの先端形状の見切りの悪さから、取り回しに支障が出たことによる不評が相次いだ[1]。これらが要因となって、同時期にモデルチェンジしたセドリック/グロリアに販売台数で逆転されたことから、「クラウン史上唯一にして最大の失敗作」と言われた。

と、汚名を残して5代目に引き継がれました。

この車両はマイナーチェンジ前の車両ですね。

気になる改造点は

エンジンスワップ VVT-ｉターボ1JZ-GTEエンジン ATゲートシフト

インタークーラー、ワンオフ作製、ドライブシャフト加工

ＣＵＳＣＯＬＳＤＲＳ 1.5ｗａｙ、ＨＫＳ SLD

ＥＶＣ、メーター部カスタムメーター

マフラーワンオフ作製 4本左右出しマフラー

足回りワンオフ作製フロント車高調社外リアショックアブソーバー、サス交換

ブレーキワンオフ作製フロントブレンボキャリパーブレーキディスク

バイパーセキュリティーシステム

外装レストア色オレンジパールマットブラックのレーシングライン各メッキ部はマットブラック仕様