Ｓ48 Ｂ110 サニークーペＧＸ5

Ｂ10サニーの時代からニッサンとトヨタの大衆車戦争で生まれた車ですよね

1,000ccエンジンを搭載していた初代サニーに対し、1,100ccエンジンを搭載して「プラス100ccの余裕」のコピーを掲げた初代カローラを意識した発売時の広告コピーである「隣のクルマが小さく見えます」は、良くも悪くもこの時代のメーカーと大衆双方が持っていた上昇志向を象徴するものとして、後年まで広く伝えられている（『絶版日本車カタログ』三推社・講談社68頁参照）。

その大衆車のサニーですがＳＵキャブを搭載してスポーツモデルＧＸシリーズが追加されます。

当時４速ミッションが主流でしたが５速ＭＴを搭載したＧＸ５が追加されます。

Ｓ42 コロナ 2ドアHT

昭和４２年　コロナ２ドアハードトップ

スポーツモデルの1600ｓではないでしょうか？

後に1600GTへ発展しスカイラインＧＴを脅かします。

そもそもハードトップとは

スリーボックスの形態（エンジンルーム、室内スペース、トランクルーム）を持つ自動車のうち、主に側面中央の窓柱（Bピラー）を持たない形状をいう。

で、このコロナが日本車で初めて採用されました。

そののち日本車で大流行でしたよね。

いつの間にか死語になっちゃいましたがｗ

紹介している車は前後バンパーレス、チンスポ、程よく車高も下げられかっこいいですね！

610 ダットサン ブルーバード

610ブルのバンって珍しくないですか？

サメブルなんて呼ばれ方してたよね。

510ブルーバードが人気でしたが当時のサメブルはあまり人気ではなかったような。

でも今はとても希少な車になりましたよね。

そのバンなんてもっと希少なんじゃないでしょうか？

始めてみようか Ｂ２１０サニー

初めまして！

まず紹介する車は自分が一番好きな車にしようと！

ニッサン　Ｂ２１０サニーの紹介です。

全塗装、足回りＯＨ済みとなっています。

錆びやすいで有名な210サニーですが綺麗に仕上がってると思います。

フェンダー爪もいじってなさそうですね。

この車が大好きな理由はフロントサイドウィンカーです。

この斜め具合良くないですか？

旧車のサニーでは１１０、３１０が有名ですが自分はやっぱ２１０かなー

何時かはほしい一台です。

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